@ARTICLE{10.21494/ISTE.OP.2017.0158, TITLE={Ce qui fait le vélo, et ce qu’il change en France (1816-2016)}, AUTHOR={Yves-Claude Lequin, }, JOURNAL={Technologie et innovation}, VOLUME={2}, NUMBER={Culture Technique et Culture d’Innovation
}, YEAR={2017}, URL={http://openscience.fr/Ce-qui-fait-le-velo-et-ce-qu-il-change-en-France-1816-2016}, DOI={10.21494/ISTE.OP.2017.0158}, ISSN={2399-8571}, ABSTRACT={En 1817, au lendemain des révolutions européennes, le vélo est né, en Europe du Nord, d’un désir de vitesse et d’efforts pour « gagner du temps ». D’abord en bois et mu par les pieds du cycliste, il connaîtra un siècle de perfectionnements, avant de commencer à ressembler à celui que nous utilisons aujourd’hui, sur des routes ou dans des rues, elles-mêmes transformées. Pour des usages assez différents d’un pays à l’autre, et pour des usagers de plus en plus divers. Il demanda apprentissage (équilibre), apprivoisement (cultuel) et accommodation (vertiges). Souvent, son évolution fut conflictuelle, entre la fascination de Proust pour les jeunes filles cyclistes et la véhémence antiféministe des traditionnalistes. Largement diffusé en milieux populaires, il faillit disparaître face aux véhicules motorisés (années 1960), avant de renaitre aujourd’hui et de continuer à se transformer pour de nouveaux usages… face à la voiture.}}